京西集團獲中國新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)磁流變懸架定點(diǎn)項目，將直接應用最新的第四代技術(shù)，為其高端車(chē)型供應全球獨家量產(chǎn)的MagneRide?磁流變懸架。

該項目為中國首個(gè)磁流變懸架大規模量產(chǎn)項目，預計每年裝車(chē)5萬(wàn)輛，全生命周期共約25萬(wàn)輛，將于2025年上半年本土化量產(chǎn)。

隨著(zhù)該訂單的確認，京西集團中國團隊現已成功確定與國內5家汽車(chē)制造商的磁流變懸架定點(diǎn)項目，滿(mǎn)足新能源車(chē)型和傳統燃油車(chē)型需求。

未來(lái)5年，MagneRide?磁流變懸架產(chǎn)品將實(shí)現大規模裝車(chē)，實(shí)現國產(chǎn)新突破和供應鏈本地化，引領(lǐng)中國磁流變技術(shù)落地邁上新臺階，把法拉利、蘭博基尼應用的世界級頂尖科技帶給更多中國用戶(hù)。

京西集團獨家專(zhuān)利的MagneRide?磁流變技術(shù)于2020年迭代至第四代。最新一代通過(guò)搭配自研算法，與車(chē)內其他系統聯(lián)合調校，顯著(zhù)提升了舒適性和穩定性的同時(shí)，還能帶來(lái)更靈活的操控，為用戶(hù)帶來(lái)卓越的駕乘感受。

MagneRide?磁流變懸架相比于傳統的可變阻尼減震器具備更快的毫秒級的響應速度。磁流變液反應時(shí)間快至0.5毫秒，信號讀取和控制器處理速度最快可達每秒1000次。

應用該技術(shù)的中國新能源汽車(chē)領(lǐng)軍品牌車(chē)型將顯著(zhù)增強駕乘的舒適性和安全性，在面對雪地、泥地、水域等復雜和顛簸路況時(shí)，也能保持車(chē)身穩定性和操控性。

承襲DELCO和德?tīng)柛Ｓ獍倌甑募夹g(shù)積淀，MagneRide?磁流變懸架發(fā)明和首次投產(chǎn)于2002年，由京西集團在全球范圍內獨家量產(chǎn)。該產(chǎn)品最早應用于2002年款凱迪拉克賽威（Seville）STS車(chē)型。

京西集團的MagneRide?磁流變技術(shù)此前多應用于法拉利、蘭博基尼、福特野馬、謝爾比、路虎、保時(shí)捷等高性能超跑及超豪華品牌，已經(jīng)歷了北美、歐洲市場(chǎng)的二十余年檢驗和中國市場(chǎng)十余年的檢驗。